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成都道贵州路环岛要改造啦

文章出处:未知作者:admin人气:发表时间:2016-04-11 21:43【

  方案一


  在保持现状交通组织方案不变的情况下进行优化:一是拆除现状环岛,以信号灯控制取代现状警力放行方式。二是将成都道东进口道处人行横道提前,并渠化出1条专左车道、1条直左车道,在交叉口进口道处增设一条宽度为2.5米的非机动车道。三是将贵州路南、北进口道处人行横道均提前,均渠化出1条直左车道、1条直右车道,在交叉口进、出口道处均增设两条宽度为2.5米的非机动车道。四是贵州路与成都道、昆明路交叉处设置4处行人二次过街安全岛。


  方案二


  一是拆除现状环岛,以信号灯控制取代现状警力放行方式。二是禁止贵州路北进口道、成都道东进口道驶入昆明路东出口道;禁止贵州路南进口道、成都道东进口道驶入昆明路西出口道;削减交通流向将交叉口简化为四路“X”形交叉。三是在昆明路西出口道前设置一处叶状即停即离区域,昆明路东出口道前安全岛旁设置两条即停即离带,专供昆明路小学上、下学时学生家长使用,严禁长时间停车。四是在适当处加设适当高度的人机护栏、机非护栏,分离人、车、非。五是调换奥林匹克大厦进出方向。六是将成都道东进口道处人行横道提前,并渠化出1条专左车道、1条直左车道,在交叉口进口道处增设一条宽度为2.5米的非机动车道,缩小整个交叉口。七是将贵州路南、北进口道处人行横道均提前,南进口道渠化出1条直左车道、1条直右车道,北进口道渠化出1条直行车道、1条直右车道,在交叉口进、出口道处均增设两条宽度为2.5米的非机动车道。八是贵州路与成都道、昆明路交叉处设置4处行人二次过街安全岛。


  方案三


  一是拆除现状环岛,以信号灯控制取代现状警力放行方式。二是禁止贵州路北进口道、成都道东进口道驶入昆明路东出口道;禁止贵州路南进口道、成都道东进口道驶入昆明路西出口道;削减交通流向将交叉口简化为四路“X”形交叉。三是在昆明路西出口道前设置一处叶状即停即离区域,昆明路东出口道前安全岛旁设置两条即停即离带,专供昆明路小学上、下学时学生家长使用,严禁长时间停车。四是在交叉口处增设非机动车专用道,用适当高度护栏围合,并在适当处开口,保证非机动车安全及通行条件。五是在适当处加设适当高度的人机护栏、机非护栏,分离人、车、非。六是调换奥林匹克大厦进出方向。七是将成都道东进口道处人行横道提前,并渠化出1条专左车道、1条直左车道,在交叉口进口道处增设一条宽度为2.5米的非机动车道,缩小整个交叉口。八是将贵州路南、北进口道处人行横道均提前,南进口道渠化出1条直左车道、1条直右车道,北进口道渠化出1条直行车道、1条直右车道,在交叉口进、出口道处均增设两条宽度为2.5米的非机动车道。九是贵州路与成都道、昆明路交叉处设置4处行人二次过街安全岛。


  为进一步提高道路通行能力,减少交通拥阻,即日起,市交管部门就去除“成都贵州环岛”改为平交路口向社会各界公开征求意见。


  据了解,成都道贵州路环岛位于五大道地区的西北角点,周边分布有昆明路小学、人民体育馆、奥林匹克大厦、土山公园及和平区中医医院等交通敏感点。机动车流量大、环岛半径小、无信号灯控制、晚高峰路口内大量停车、行人流量大且秩序混乱等是导致成都道贵州路路口通行能力低下的主要原因。为进一步提高道路通行能力,改善道路通行环境,市交管局参照“南京新华”“南京湖北”两处环岛拆除改造工作经验,沿用“去除路口环岛、信号协调控制、系统解决问题、利用外脑优化”的工作思路,拟拆除成都道贵州路环岛并改造为平交路口,解决该交通节点。同时,针对早晚高峰上下学期间路口内大量停车问题,市交管局加强宣传教育,引导接送学生车辆即停即离,并正在积极协调周边路外停车场供接送学生车辆临时停放。